RICERCA E SVILUPPO

 

 

 

 

áIl progettista grazie alla sua tecnologia affronta:

  • lo sviluppo termo-fluidodinamico dell'intero motore;
  • la ricerca di soluzioni innovative, simulandone il funzionamento e curandone l'ottimizzazione;
  • la simulazione termo-fluidodinamica di invenzioni o brevetti in campo motoristico.

La simulazione permette ad esempio di fare ricerca e sviluppo termo-fluidodinamico nei seguenti ambiti:

combustione
studio di interventi per migliorarne il rendimento e le emissioni, valutando gli effetti della forma dei condotti entro-testa (generano moti nel cilindro), della camera di combustione e del pistone si determinano le caratteristiche della combustione.

studio combustione

 

studio iniezione diesel

iniezione diesel
studio delle leggi di iniezione per migliorare la rumorositÓ di combustione e le emissioni inquinanti, valutando gli effetti delle caratteristiche dell'iniezione in un motore diesel commn rail sulla combustione.

 

catalizzatore
dimensionamento di massima per avere un efficace abbattimento delle emissioni generate dalla combustione e studio del suo corretto posizionamento per il raggiungimento delle adeguate temperature di esercizio.

studio catalizzatore

 

studio egr

egr
ottimizzazione delle caratteristiche di un circuito egr giÓ esistenete e studio della sua introduzione in alcuni motori al fine di migliorare le emissioni.

 

turbocompressore
determinazione delle taglie di compressore e turbina che meglio si adattano alle caratteristiche del motore (turbomatching) al fine di soddisfare gli obiettivi prestazionali e di risposta (turbolag) previsti.

studio turbomatching

 

studio silenziatore

silenziatore
studio delle caratteristiche del silenziatore nell'ottica della permeabilitÓ e delle emissioni acustiche.

 

valvole parzializzatrici
studio ed ottimizzazione del funzionamento di valvole parzializzatrici sulle luci di scarico in un motore 2 tempi, nel sistema di scarico nei motori 4 tempi e sul sistema di aspirazione.

studio valvola parzializzatrice luci di scarico      studio valvola parzializzatrice scarico 4T

 

simulazione dinamica auto

simulazione dinamica moto

prove dinamiche
simulazione del motore applicato al veicolo per studiare gli effetti della pressione dinamica, i tempi di risposta e l'erogazione.

Oltre a questi esempi grazie alla simulazione termo-fluidodinamica possono essere affrontati altri studi su soluzioni innovative, invenzioni e brevetti con lo scopo di analizzarne il funzionamento ed effettuarne un'ottimizzazione preventiva alla fase prototipale o realizzativa. Questo per evidenziare quanto Ŕ importante la TERMO_FLUIDO_DINAMICA nel contesto motoristico